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Namur Expo et le parking : une grande histoire d’amour … !?

Pour les visiteurs du centre d’exposition sans doute, pour les riverains nettement moins. Je ne compte plus le nombre de fois où le quartier a été saturé de véhicules, plus ou moins bien garés, de visiteurs ou exposants de Namur expo. 

Face à cette situation, j’ai souhaité intervenir auprès de la Commune. 

En date du 13 septembre dernier, j'interrogeais le Bourgmestre de Namur sur la possible création d'une flotte partagée de véhicules communaux. 

L'idée permettrait à des associations d’utiliser les véhicules communaux en soirée, les w-ends ou les jours fériés lorsqu’ils restent dans le garage de la Ville. 

Cette idée étant d'application dans d'autres communes, pourquoi pas à Namur ? Cela pourrait être un magnifique coup de pousse à notre tissu associatif. 

 La réponse de la Ville de Namur, disponible en suivant ce lien, est malheureusement sans appel. 

Ce qui ne m'empêchera pas de continuer à documenter ce projet pour tenter de le faire évoluer positivement.

Certains d'entre vous ont peut-être entendu parler du projet de P+R à Bouge ?

Le PS namurois n'est pas en phase avec la localisation prévue, du côté de la chaussée de Louvain.

La majorité CDH/MR/Ecolo nous qualifie de démagogues parce que nous tentons de faire entendre notre point de vue. Cette majorité qui refuse de laisser, ne serait-ce, qu'une demi page dans le Namur Magazine pour permettre à l'opposition de faire connaître son point de vue à la population ! 

Je voulais partager avec vous la réaction de l'un de nos jeunes candidats. Julien Destatte, 18ème sur la liste communale namuroise. Bonne lecture !

Le 7 novembre dernier, j'interrogeais le ministre Bellot sur le rapport annuel 2016 du service de médiation pour les voyageurs ferroviaires. Ce rapport consacre un chapitre aux problèmes soulevés par les tickets Online et les applications en ligne.

Eléments mis en exergue dans le rapport du médiateur ?

• les réductions ne sont pas suffisamment visibles sur le site, par exemple la gratuité pour les enfants de moins de douze ans;
• la date de voyage se transforme au cours de la procédure d'achat;
• des achats ineptes sont possibles, par exemple l’achat d'un billet alors que le dernier train est déjà parti;
• la modification de la méthode de livraison du billet est impossible;
• le remboursement en cas de maladie se fait uniquement sous certificat avec sortie non autorisée;
• les frais administratifs sont à charge des voyageurs, etc.
• Questions posées au ministre ?

• Pourquoi un voyageur ne peut-il se faire rembourser ou changer un ticket online? 
• Pourquoi charge-t-on des frais administratifs à des voyageurs qui sont visiblement dans leur droit puisqu'ils reçoivent un remboursement?
• Enfin, pourquoi les voyageurs n'ont-ils tout simplement pas droit à un outil online convivial et performant?

Réponse du ministre ?

Une modernisation du service de vente serait en cours ... 

En attendant, on ferme quand même déjà les guichets dans les gares pour s'assurer de vraiment mettre l'usager au coeur de la politique ferroviaire ... #Nocomment 

Ce 11 mai 2016, j'ai interrogé le nouveau ministre de la Mobilité, François Bellot, sur les risques de diminution des dotations syndicales au sein du groupe SNCB. 

Tout est dans tout

Le Ministre a indiqué qu'étant donné la diminution du nombre de personnes travaillant pour le Groupe SNCB, le montant des dotations syndicales devraient également

être revus à la baisse.

La concertation est en cours

Le Ministre n'a pas souhaité donner davantage d'éléments pour laisser ses chances à la concertation syndicale actuellement en cours. 

Affaire à suivre donc …

J’ai toutefois attiré son attention sur le fait que pour une concertation syndicale dans de bonnes conditions, il fallait en donner les moyens aux organisations syndicales.